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27-03-2023

La Última Advertencia del IPCC

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Tjeerd Royaards


23-03-2023

Billete del Cosmódromo Vostochny (Oriental)

billete

  • En circulación desde: 12.10.2017
  • Dimensiones: 127mm x 69mm
  • Denominación: ₽2.000

El color predominante de la nota es azul. El frente de la nota presenta el puente Russky (un puente de cable en Vladivostok que conecta la isla de Russky con el territorio continental). El reverso de la nota presenta el Cosmódromo de Vostochny. La esquina superior izquierda del frente de la nota lleva el escudo de armas de la Federación de Rusia. En el frente de la nota, en la parte inferior, hay un código QR que contiene un enlace al sitio web del Banco de Rusia. El enlace conduce a la descripción de las características de seguridad de la nota. La esquina superior derecha del reverso de la nota lleva la inscripción '2017' (el año en que se emitió la nota).

La nota está impresa en papel de algodón blanco. El papel de billetes contiene dos tipos de fibras de seguridad: coloreadas, con secciones alternas de rojo y azul, y grises. Mantiene un amplio hilo de seguridad holográfico incrustado en el papel de 5mm. El hilo sale en la superficie en la parte frontal de la nota a través de tres ventanas. En el reverso de la nota, hay dos números de serie que consisten en dos letras que indican la serie seguidas de nueve dígitos. El número izquierdo está impreso en el lado corto de la nota, el número derecho en el largo.

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Bank of Russia


16-03-2023

Vehículos Homologados 2023

Tengo que confesar que es posible que el listado siempre haya estado en la ubicación y que en efecto sea mi edad la que esté jugándome una broma. En mi defensa no es lugar para incorporar un listado de tal importancia dentro de la página del servicio de transporte

Al respecto, el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV), informa que el listado de vehículos livianos y medianos homologados puede descargarlo desde el mini sitio web de 3CV utilizando el link http://www.mtt.gob.cl/archivos/5609, letra e.1), donde encontrará listado actualizado hasta el 14 de febrero de 2023.

Lo solicité vía transparencia para obtener un registro actualizado sobre los vehículos que están autorizados para circular en el país, se venden todo tipo de vehículos por internet, pero el proceso de homologación no es sencillo ni rápido, es muy distinto comprar un auto homologado a tener que realizar ese paso además de la internación.

El documento mantiene filtros y es posible listar por tipo de combustible, y como podemos ver existe un nota al margen, cuando hablamos de combustible: hidrógeno, nos referimos al sentido amplio de la palabra y no a que realmente el motor combustione hidrógeno. El vehículo 6265 Toyota Mirai FuelCell -como dice la información- utiliza una pila de combustible que genera energía por disociación de electrones, el motor es un motor eléctrico. Son sutilezas que propagan el desconocimiento al ser masificado en la población.

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Pablo Rodríguez R.


13-03-2023

Fraude Verde

Voy a analizar un caso hipotético de comercialización de hidrógeno verde en un mercado que premia su generación mediante el gravamen a combustibles fósiles y otros subsidios como acceso a capital de bajo costo.

Nuestro emprendimiento está ubicado en el sector central de país con una conexión a corta distancia de la capital a quien abastece de hidrógeno verde así como a los principales puertos. Nos encontramos en meses de invierno y nuestra energía verde proviene de paneles solares en dos plantas de tamaño medio a escasos metros de distancia de los electrolizadores que separan la molécula de agua utilizada para la generación de hidrógeno. El agua proveniente de napas subterráneas no tiene consideraciones medioambientales significantes debido a que está muy cerca de su desembocadura en el mar.

Los impuestos y lo barato de la generación eléctrica fotovoltaica generan una oportunidad de negocio, la política ministerial indica que debe existir un porcentaje de utilización de una energía sobre otra, es decir, a pesar que la generación por gas sea la más económica, se debe cumplir que al menos un 30% corresponda a energías renovables, manteniendo así la composición de la matriz energética.

Gabriel, nuestro gerente revisa los números y dice: "al precio de invierno dada la lejanía a las generadoras eólicas es más conveniente vender nuestra producción eléctrica al mercado, sacando el máximo beneficio y luego comprar gas para alimentar nuestra generación de hidrógeno. Podemos ganar por el margen diferencial de precios en la generación solar y también por el menor valor del gas, lo que se traducirá en utilidades extraordinarias."

Felipe, un ejecutivo de este supuesto relato, habla con Gabriel y le explica que no será posible vender el hidrógeno como verde y que tendrían que competir con la industria petrolera que hace tiempo ya han estado explorando yacimientos de hidrógeno. Gabriel confundido le explica, a nivel global la empresa ha generado más energía verde que la requerida por los electrolizadores, en un trabajo asociativo, la producción está compensada a huella 0, la única diferencia es la distribución de esa utilidad.

Si solo revisamos la generación y la salida, es muy posible encontrar casos como el relatado, se debe fiscalizar que de hecho la energía empleada para la generación sea proveniente de fuentes renovables sin emisiones para que sea certificada como verde.

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Pablo Rodríguez R.


13-03-2023

Combustión o Disociación

En la Tercera apareció una nota de Sandra Novoa titulada "La otra pieza clave del hidrógeno verde: el creciente mercado de los electrolizadores", es interesante la mirada que propone se enfoca como dice el título en el electrolizador que permite la generación de hidrógeno como componente del costo del litro de Hidrógeno Verde.

Cuando se quema hidrógeno no se produce dióxido de carbono, se produce vapor de agua. Por ello su uso -y el reemplazo por combustibles fósiles- permitiría reducir las emisiones que producen el calentamiento global.

El concepto se confunde, cuando hablamos de quemar en su sentido más amplio hablamos de combustionar, de hacer explotar el hidrógeno por medio de fuego, al ser un combustible inflamable este libera una gran cantidad de energía que puede ser aprovechada del mismo modo como lo hacen los motores a combustión. Es el tema de su utilización como aditivo en otros combustibles fósiles por su alto poder de combustión.

El motor a hidrógeno es un motor eléctrico que no usa la combustión sino la disociación molecular, separamos los electrones para generar energía en una reacción química no física.

El uso del hidrógeno como material combustible en su sentido amplio otra vez se asocia a que es el precursor de la energía empleada y no a su propia combustión. El concepto se cruza y se mal emplea generando confusión en otros.

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Pablo Rodríguez R.


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