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26-02-2020

Facturación 1.5

El caso de los servicios parcialmente básicos, ó derivados, -por decirlo de algún modo- como son la televisión, la telefonía y la conexión a internet, mantienen -por lo que pude ver- ciertos derechos para los consumidores. En estricto rigor, la ley no obliga a describir en detalle los productos contratados, en todo caso, que no se trate de una facturación, en donde, si se debe enumerar cada uno los productos y servicios que se están cobrando.

A pesar de ello, por cortesía y en virtud de mantener una relación comercial adecuada, los explotadores de servicios comunicacionales deben señalar en sus boletas el plan contratado y explicar cada cobro y/o arriendo bajo los ítemes correspondientes. Existen empresas que aludiendo a una subcontratación detallan servicios de terceros siendo equipos y servicios de la misma compañía, mientras otros venden planes comerciales que incluyen características que en la boleta no se especifican y cambian los nombres y paquetes de nombres dificultando cualquier seguimiento de cobro, séan totales, descuentos ó arriendos, que solo benefician a la compañía.

Incluso algunos manifiestan que por política, no se imprimirán boletas físicas, y que solo se enviarán a corréo electrónico, pero al momento de entregarles el corréo te preguntan: "no tienes uno tradicional" haciendo referencia a corréos de Microsoft ó Google, no creo que exista una asociación entre las principales compañías del país y las multinacionales; pero si creo que la falta de conocimiento del personal que atiende a público es un factor importante del problema. La otra es la interfaz que no posibilita realizar ningún cambio.

Taréas simples como un cambio de dirección de envío, amparados en que el "sistema" no valida ó no les permite ingresarlo, escriben cualquier dirección, y en consecuencia las boletas nunca llegan a destino.

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Pablo Rodríguez R.


30-12-2019

Transpondedor

El nombre de transpondedor ó en inglés transponder viene dado por la abreviación de transmitter-responder. En términos de navegación aérea, un transpondedor es un dispositivo electrónico colocado en un vehículo aéreo no tripulado ó aeronave común que emite una señal de identificación codificada en respuesta a una señal recibida de interrogación desde tierra.

Para la identificación de una aeronave ó vehículo aéreo no tripulado desde una estación de tierra, se utiliza el radar primario. Este radar está situado en tierra y realiza la función de un radar Doppler, es decir, emite una onda en una dirección. Esta onda se refleja en el avión y es devuelta a la antena, de esta manera se puede saber el alcance y la orientación a un avión con una fidelidad razonablemente alta, pero no se puede conocer la altura a no ser que este muy cerca.

Para conocer estos datos necesarios desde tierra, se utiliza el radar secundario de vigilancia, el cual es un transpondedor activo que transmite respuestas a las preguntas que se le hacen desde tierra.[1]

Para que el radar (ó radares) recibidor de la respuesta pueda saber de cual transpondedor se generó, se usa un código de identificación que está compuesto por 4 números, y cada uno de ellos es un número que se encuentra entre el 0 y el 7. Si calculamos el número máximo de códigos que se pueden generar, obtendremos que solo existen 4096 combinaciones de códigos transpondedor (Squawk) disponibles para el uso. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha establecido algunos códigos que son estándar en todo el mundo, ó por lo menos en los Países que son miembros de la OACI. [2]

  • 7500 Secuestro
  • 7600 Falla de comunicación
  • 7700 Emergencia general

El AIP Vol1 sección en ruta (ENR) señala en su punto 7.6 que las aeronaves deben mantener activado el transpondedor con el último código del cual hayan acusado recibo a una dependencia ATS.

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Pablo Rodríguez R.


30-11-2019

Flight Simulator X019

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Microsoft®


07-10-2019

Festival Aéreo


Club Aéreo de Valparaíso


13-09-2019

Tenis en Chile

Viendo la transmisión en vivo del partido de exibición entre Garín y Jarry, debo hacer algunas aclaraciones.

Al igual que los nuevos pórticos de las autopistas son de paso libre y no "free flow" la palabra es:

  • Ventaja no "Advantage"
  • Fuera no "Out"
  • Red no "Net"
  • Punto de Quiebre no "Break Point"
  • Juego no "Game"

No se si se entiende.


Pablo Rodríguez R.


07-09-2019

Comodoro Arturo Merino Benítez

Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez

Vamos a batir un nuevo récord en el Aeropuerto de Santiago. Se proyectan que van a pasar por el terminal 630 mil pasajeros, lo que da cuenta que existe un nivel de reactivación, ya que si bien los pasajes progresivamente han ido bajando de precio, en este periodo suelen subir, y aun así existe una alta demanda. Por lo tanto, desde el punto de vista de la movilidad en el país esto es una buena noticia y, por supuesto que nos plantea un tremendo desafío de cómo podemos con nuestro aeropuerto, que tiene capacidad limitada, acoger a tantos pasajeros de la mejor forma posible.[1]


Lucas Palacios


24-08-2019

Parque Tricao

Totalmente desconocido para mí, como supongo para muchos, la página de este parque no aparece en los buscadores. Dentro de la primera página de resultados se pueden encontrar distintos relatos de sitios para extranjeros y algunos municipales. Muchas de ellas no lo vinculan, en otras muestran un corréo que no tiene dirección y en otros direcciones incorrectas. A veces se causa más daño que ayuda.

Visité el parque esta semana, se nota al entrar que estamos hablando de una inversión fuerte. Diseñado para realizar su visita en vehículo existen estacionamientos por sector, baños, lugares de picnic y un restaurante que acoge a todo tipo de público.

A la semana pasada el parque no estaba terminado, por lo que no todo esta funcionando como debería, el aviario no tiene la ruta debidamente señalada, el mapa que se entrega no se adecua a la realidad y las jaulas no son de aviarios de primer nivel. Por otra parte las mangueras y conos que son propios de mantención no enriquecen las visitas. Las mantenciones de un aviario son mejores después del horario de cierre.

La evidente falta de personal se hace sentir al no encontrarse a nadie en los puntos de atracción ó transporte. Los tiempos que toman cada una de las atracciones no estan debidamente señalados por lo que más de alguno deberá dejarlas sin visitar.

El parque no está al nivel operativo necesario para aceptar público.


Pablo Rodríguez R.


04-08-2019

LiveWire


Harley-Davidson


04-08-2019

Nuevos Modelos

Noticia

Sumamente dañino para el mercado automotriz la noticia, el ciudadano medio entiende que un problema como este responde a decisiones de dirección por lo que demuestra problemas de inteligencia más que un error.

Afirmar que la conexión móvil en vehículos puede penetrar el computador abordo responde a un mal diseño de ingeniería. La radio que desde hace tiempo puede conectarse a medios externos e incluso celulares nunca fué razón de alarma.


Pablo Rodríguez R.


01-08-2019

Vuelo

Aprendiendo a Volar


Dave Coverly


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