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31-12-2020

Yeongdong Daero

Drones

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Hyundai Seul


26-12-2020

Steam Awards 2020

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Valve


05-11-2020

Presupuesto 2021

Se publicó en el sitio de gobierno el presupuesto para el año 2021. De los ejes centrales se desprenden tres ejes centrales, La Recuperación del Trabajo: Incorporar recursos para programas de apoyo al empléo, a la PYME; un Gasto Público Inteligente: Priorizar la situación fiscal, económica, social y sanitaria del país; y el Impulso Social: Inyectar recursos para mejorar los beneficios sociales del Pilar Solidario, Ingreso Mínimo Garantizado.

Existen varios detalles que faltan por pulir, dentro de material publicitario, se habla de un presupuesto en dólares, indicativo de una dependencia de la moneda norteamericana; cuando analizamos los puntos fuertes, encontramos que para todo efecto el gasto se realiza en moneda nacional, con la salvedad de contratos internacionales puntuales. Usar moneda extranjera no es adecuado, considerando un público objetivo nacional.

Presupuesto 2021
Presupuesto 2021

Uno de los principales conflicos se revela de las proyecciones, en ellas se proyectan ingresos por BN$46.992 pero el propio presupuesto elaborado por cartera suma casi BN$50.000, encontrándonos con un déficit estimado por BN$2.878, esto representa casi un 5% del presupuesto. Una de las primeras reglas de la contabilidad es precisamente evitar de antemano un déficit, si proyectamos un cierto nivel de ingresos, no podemos presupuestar un gasto superior. A no ser que la intención séa aumentar la deuda de principio.

A los 24 ministerios se suman El Servicio Electoral, La Contraloría General de La República, El Congreso Nacional, El Poder Judicial, La Secretaría General de Gobierno y la Presidencia de la República, lo que nos resulta en un total de 30 partidas. Nueve de ellas explican el 90% del gasto público, y tres de estas, sobre el 60% -Trabajo y Previsión Social, Salud, y Educación-. Ajustar el presupuesto implica una reducción del 20% en Trabajo y Previsión Social, un 19,68% en salud y un 22,57% en educación, mientras que otras carteras como Obras Públicas y Seguridad Pública solo un 6,87% y 7,49% respectivamente. El ajuste para las otras carteras es marginal.

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Pablo Rodríguez R.


05-10-2020

Impuesto al Lujo

Estefanía Trujillo, en una nota para medios de prensa méjicanos revela la decisión de la Secretaría de Economía de eliminar los aranceles de importación por un periodo de 4 años, para todos los autos eléctricos.

Hace unos meses, incluí en el diario una nota sobre la decisión nacional de permitir la transformación de vehículos particulares a GLP. Es inverosímil el nivel de lobby que existe de los importadores de vehículos y el control que ejerce el estado sobre el mercado.

No solo no gozan de ningún beneficio arancelario, sino que aún se encuentran afectos al impuesto al lujo, lo que hace prohibitivo la mayoría de los modelos que no cuenten con excepciones especiales. Como vimos, hasta la restricción a los catalíticos fué promulgada en base a años de fabricación y no en base a emisiones. El impuesto al lujo, hasta hace unos años -créo que no ha cambiado mucho-, revisaba características, si el vehículo contaba con bolsas de aire ó si los asientos eran de cuero, era ya considerado un vehículo de lujo y se gravaba con un impuesto sobre el IVA que podía fácilmente subir su precio hasta un 50%.

Si mal no recuerdo, luego de unas notas periodísticas, parcharon la ley permitiendo hasta 2, 4 ó 6 bolsas de aire, más era lujo. Entre tanta reforma que han estado discutiendo, una reforma seria y actualizada a la normativa del parque automotriz se ve como una necesidad bastante postergada; una que incluya el botiquín, el extintores, la tercera luz de freno y todos los parches que se han agregado durante las últimas décadas.

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Pablo Rodríguez R.


19-08-2020

Simulador de Vuelo

Microsoft Flight Simulator 2020

Salió el Microsoft Flight Simulator, ya se encuentra disponible en varios canales incluyendo en Steam. Los requisitos gráficos son extremadamente altos por lo que no es un simulador para cualquiera, además requiere de una conexión activa a internet banda ancha de varios MBps para poder trabajar el contenido del entorno mientras se vuela, según lo que se indica se requiere de 100GB de almacenamiento interno y la conexión a internet suple una necesidad aún mayor.

Siendo sincero, probablemente la conexión a internet responde más a propósitos antipiratería que por capacidad, con discos sobre 8TB de capacidad a un precio inferior a los requisitos gráficos y por lo especializado de su mercado, la preocupación por el uso de espacio es dificil de creer. La reciente salida de los chip con conexión M.2 promete transferencias aún más rápidas -los buses SATA III permiten velocidades teóricas de hasta 6Gbps-, foreros ya han publicado tasas de transferencia empíricas de chips de memoria M.2 sobre los 10Gbps

Las imágenes y canales de vidéo demuestran una textura y calidad gráfica de primer nivel, superior incluso a muchos de los últimos juegos lanzados para PlayStation ó Xbox. En cuanto a su precio, no es económico, y la versión de lujo, que incluye el aeropuerto de Frankfurt, Barajas de España y el del Cairo se vende sobre los $100.000. Desconozco si contiene modelos de los aviones de instrucción que tán populares son en las escuelas de vuelo alrrededor del mundo.

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Pablo Rodríguez R.


15-08-2020

Hipocentro

Farellones

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CSN


08-07-2020

Azimuth

Es el arco del horizonte medido entre un punto fijo (como el norte verdadero) y el círculo vertical que pasa por el centro de un objeto generalmente en astronomía y navegación en el sentido de las agujas del reloj desde el punto norte a través de 360°

azimuth

1: horizonte, 2: cenit, 3: estrellas, 4: meridianos, 5: círculos verticales, 6: acimut, 7: observadores

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webster


26-02-2020

Facturación 1.5

El caso de los servicios parcialmente básicos, ó derivados, -por decirlo de algún modo- como son la televisión, la telefonía y la conexión a internet, mantienen -por lo que pude ver- ciertos derechos para los consumidores. En estricto rigor, la ley no obliga a describir en detalle los productos contratados, en todo caso, que no se trate de una facturación, en donde, si se debe enumerar cada uno los productos y servicios que se están cobrando.

A pesar de ello, por cortesía y en virtud de mantener una relación comercial adecuada, los explotadores de servicios comunicacionales deben señalar en sus boletas el plan contratado y explicar cada cobro y/o arriendo bajo los ítemes correspondientes. Existen empresas que aludiendo a una subcontratación detallan servicios de terceros siendo equipos y servicios de la misma compañía, mientras otros venden planes comerciales que incluyen características que en la boleta no se especifican y cambian los nombres y paquetes de nombres dificultando cualquier seguimiento de cobro, séan totales, descuentos ó arriendos, que solo benefician a la compañía.

Incluso algunos manifiestan que por política, no se imprimirán boletas físicas, y que solo se enviarán a corréo electrónico, pero al momento de entregarles el corréo te preguntan: "no tienes uno tradicional" haciendo referencia a corréos de Microsoft ó Google, no creo que exista una asociación entre las principales compañías del país y las multinacionales; pero si creo que la falta de conocimiento del personal que atiende a público es un factor importante del problema. La otra es la interfaz que no posibilita realizar ningún cambio.

Taréas simples como un cambio de dirección de envío, amparados en que el "sistema" no valida ó no les permite ingresarlo, escriben cualquier dirección, y en consecuencia las boletas nunca llegan a destino.

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Pablo Rodríguez R.


30-12-2019

Transpondedor

El nombre de transpondedor ó en inglés transponder viene dado por la abreviación de transmitter-responder. En términos de navegación aérea, un transpondedor es un dispositivo electrónico colocado en un vehículo aéreo no tripulado ó aeronave común que emite una señal de identificación codificada en respuesta a una señal recibida de interrogación desde tierra.

Para la identificación de una aeronave ó vehículo aéreo no tripulado desde una estación de tierra, se utiliza el radar primario. Este radar está situado en tierra y realiza la función de un radar Doppler, es decir, emite una onda en una dirección. Esta onda se refleja en el avión y es devuelta a la antena, de esta manera se puede saber el alcance y la orientación a un avión con una fidelidad razonablemente alta, pero no se puede conocer la altura a no ser que este muy cerca.

Para conocer estos datos necesarios desde tierra, se utiliza el radar secundario de vigilancia, el cual es un transpondedor activo que transmite respuestas a las preguntas que se le hacen desde tierra.[1]

Para que el radar (ó radares) recibidor de la respuesta pueda saber de cual transpondedor se generó, se usa un código de identificación que está compuesto por 4 números, y cada uno de ellos es un número que se encuentra entre el 0 y el 7. Si calculamos el número máximo de códigos que se pueden generar, obtendremos que solo existen 4096 combinaciones de códigos transpondedor (Squawk) disponibles para el uso. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha establecido algunos códigos que son estándar en todo el mundo, ó por lo menos en los Países que son miembros de la OACI. [2]

  • 7500 Secuestro
  • 7600 Falla de comunicación
  • 7700 Emergencia general

El AIP Vol1 sección en ruta (ENR) señala en su punto 7.6 que las aeronaves deben mantener activado el transpondedor con el último código del cual hayan acusado recibo a una dependencia ATS.

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Pablo Rodríguez R.


30-11-2019

Flight Simulator X019

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Microsoft®


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